設計開始 : 1936年
運用開始 : 1939年

ドイツが開発した火力支援戦車で、第二次世界大戦のドイツの中戦車である
ナチスが政権をとる以前から、ドイツ国防軍は密かに再軍備のための新型戦車の開発を行っていた

開発当初から3人が搭乗するバスケット式の砲塔を搭載し
後の武装強化に対応できる大きめのターレットリングを備えていた
戦車長は砲塔後部に位置し、キューポラから周囲を監視しながら指揮に専念でき
装填手以外の全員は喉頭マイクとヘッドセットを装着し、車内通話装置で騒音の中でも対話できた
乗降用ハッチは全員分の数があり、撃破された際の素早い脱出が可能であった
一方で車体構成は保守的で、地形追従性の低いリーフスプリング・ボギー式懸架装置を採用しており
トーションバー式に比べ路外機動性で劣ってはいたが
整備や修理が容易であり、また車体の底に脱出ハッチを設置できた

当初、短砲身24口径7.5cm砲が搭載され任務にあたっていたが
装甲の厚い敵戦車との対戦でより強力な火力が必要とされ
最終的に48口径7.5cm砲にまで改良された
こうして火力支援戦車だったIV号は、III号戦車に代わる主力戦車となり
北アフリカ戦線においては大きな戦果を上げ、連合軍からはマークIVスペシャルとして恐れられた

性能諸元(Pz IV Ausf H)
　乗員 : 5名
　全長 : 7.02m
　全幅 : 2.88m
　全高 : 2.68m
　重量 : 25,000kg
　主砲 : A～F: 24口径7.5cm Kw.K.37（80～122発）
　　　　F2～G: 43口径7.5cm Kw.K.40（87発）
　　　　 H～J: 48口径7.5cm Kw.K.40（87発）
　副武装 : MG34 7.92mm機関銃x2-3（3.150発）
　エンジン : Maybach HL 120 TRM V型12気筒 300ps / -rpm
　装甲 : -
　懸架方式 : リーフスプリング方式
　燃料容量 : 470liters (120gallons)
　速度 : 42km/h(整地) / 16 km/h(不整地)
　行動距離 : 210(初期) - 320(中期以降)